新任台鐵局長張政源 9 日正式接任，今日與交通部長吳宏謀赴台東參加普悠瑪事故罹難者公祭，承諾未來全力做好後續關懷、照顧及補償工作。目前仍有 12 名傷患住院治療，其中 2 名廠房通風在加護病房、 10 名在一般病房，張政源今日下午也將一一前往探視。
台鐵表示，交通部吳宏謀部長及台鐵局張政源局長，今日赴台東市立殯儀館追遠廳參加「普悠瑪列車事故罹難者公祭」，對不幸者表達哀悼之意，並祈願其能圓滿安息。
台鐵指出，事故發生當天即派員進駐醫院，對受傷旅客及負壓排風扇家屬給予關懷慰問及提供醫療、諮詢等各項協助，並協助罹難者家屬辦理追思及善後事宜。由於傷亡旅客多集中於台東地區，交通部及台鐵局 10 月 29 日再於台東車站成立「關懷服務小組」，加強各項協助工作，讓受傷旅客獲得最好的醫療照顧、家屬受到最大的安慰與關懷。
負壓排風扇的作用：
1、作抽風換氣用：安裝在車間窗口外，一般選擇下風口、往外抽風，抽出異味氣體；一般化工廠等應用較多。
2、配合濕簾使用：用作車間降溫炎炎夏天，不論您的車間有多熱，濕簾-負壓風機系統都可讓您車間的溫度降至30C左右，而且有一定的濕度。
台鐵統計，事故至今，受傷旅客 229 人，已有 217 人出院，目前有 12 名旅客住院，包含加護病房 2 名、一般病房 10 名，張政源今日下午將至各醫院進行探視，台鐵也承諾，未來會全力做好後續關懷、照顧及補償工作。
屋頂設風機方式是最簡易、最便宜的廠房通風方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因為當室外空氣在37℃時，室內一般會在37℃以上，人員設備熱負荷大時甚至會達到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內有比重輕於空氣的煙氣產生時，有部分會上升至屋頂並排出。 但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，為空氣進出車間的大致流向，底層越是需要通風的部位，越是通風不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應，而許多氣體(如CO2等)、微小雜質因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋頂工業水冷扇風機尚且如此，無動力渦輪風機及排氣長廊就更顯不足，其只有在外界風越大越能提高效果，但是當外界風越大時，開窗同樣有越好的自然換氣效果。
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